Kontroliuosi – sutaupysi
Neseniai įsigaliojęs įstatymas dėl įmonių automobilių, naudojamų asmeniniais tikslais, apmokestinimo sukėlė rūpesčių įmonių vadams. Kaip įrodyti, kiek važiuota darbo, o kiek – asmeniniais tikslais?
Jeigu įmonės automobilis naudojamas ne tik darbo tikslais, jis turėtų būti apmokestinamas 0,75 procento jo vertės. Tai mašinos naudotojus verčia pildyti du atskirus kelionės lapus arba rašyti duomenis „iš oro“.
„Pastaruoju metu itin išaugo transporto kontrolės paklausa“, – trina rankomis Rolandas Gudelis, bendrovės „Alto informacinės technologijos“ (AIT) direktorius.
Šiomis sistemomis jie prekiauja nuo 2001 metų.
Per daugelį metų įgiję didelę patirtį, AIT siūlo rinktis iš penkių skirtingų sistemų.
Kiekviena kontrolės sistema turi savų ypatumų, privalumų ir trūkumų.
Negali viena tikti ir tolimųjų reisų vilkikams, ir picų išvežiotojų automobiliams.
Beje, R.Gudelis pastebi, jog anksčiau nemažai darbdavių tokių sistemų vengdavo dėl neigiamos darbuotojų reakcijos.
Šie nenorėjo, kad bet kuriuo metu galėtų būti kontroliuojamas jų maršrutas ir buvimo vieta.
„Dabar darbdaviai tokių sistemų diegimą gali motyvuoti labai paprastai ir aiškiai – dėl lengvesnės buhalterinės apskaitos.
Tai paprasčiau ir pačiam mašinos vairuotojui“, – paaiškino R.Gudelis.
Automobiliui važiuojant, GPS sistema siunčia duomenis apie mašinos judėjimo kryptį, greitį ir degalų sąnaudas į pagrindinį serverį.
Po darbo dienos kompiuterinės programos išklotinėje matyti, kokiu maršrutu, kada ir kokiu greičiu buvo važiuota.
Tuomet automobilį vairavusiam asmeniui tereikia konkretų kelionės maršrutą priskirti asmeniniam arba darbo.
Bendrovės vadovas išklotines apie jam pavaldžių mašinų judėjimą gali užsisakyti į savo elektroninio pašto dėžutę.
Kontrolės sistemų paklausa Lietuvoje itin ūgtelėjo 2008 metais, kai jas suskubo diegti didelius automobilių parkus turinčios įmonės.
Pernai susidomėjimas atslūgo, šįmet – vėl išaugo.
Šiuo metu AIT sistemas yra įdiegę į maždaug 6000 automobilių.
Renkantis tokias sistemas automobiliuose reikėtų atkreipti dėmesį, kad jos veikia gana sudėtingomis sąlygomis. Automobiliuose įdiegti davikliai turi atlaikyti dideles vibracijas, temperatūrų ir elektros įtampos svyravimus.
informacijos šaltinis: l.rytas.lt